EU-Kennzeichnung kategorisiert Reifen unter Energie-Gesichtspunkten

Der ADAC hat verschiedene Reifen getestet – Sommerreifen und Winterreifen. Im Vordergrund stand bei den Kriterien immer die Fahrsicherheit. Im Einzelnen befassten sich die Messgrößen mit

• Trockener Fahrbahn (Fahrstabilität, Handling, Bremsen auf Asphalt)
• Nasse Fahrbahn (Bremsen auf Asphalt und Beton, Aquaplaning längs und quer, Handling, Kreisbahn)
• Geräusch (Innen- und Außengeräusch)
• Schnelllauf
• Kraftstoffverbrauch
• Verschleiß
• Dauerhaltbarkeit

sowie bei den Winterreifen:

• Schnee (Bremsen, Anfahren, Passfahrt)
• Eis (Bremsen, Seitenführung)

Für die EU-Kennzeichnung waren 3 Kriterien maßgeblich: Der Rollwiderstand, die Nasshaftung und das Abrollgeräusch. Und diese Kennzeichung gilt nun für alle neuen Auto-, LKW- und Busreifen, sofern diese nach dem 1. Juli 2012 produziert werden.

Der ADAC hat verschiedene Reifen getestet – Sommerreifen und Winterreifen. Im Vordergrund stand bei den Kriterien immer die Fahrsicherheit. Im Einzelnen befassten sich die Messgrößen mit Trockener Fahrbahn (Fahrstabilität, Handling,...